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    斷路器的故障及處理

    來源:杭梅電氣股份有限公司 發布時間:2022-03-17 05:58:49

    1 斷路器操作油壓低的處理

    a) 當油壓低至25.0Mpa時,油泵自動啟動補壓,并發出"油泵電機啟動打壓"信號,當油壓恢復至26.0Mpa時,油泵停止補壓。油泵打壓運行超過3分鐘,發出打壓超時信號,并自動切斷油泵電源。如檢查開關無滲漏油現象,可采用瞬時停油泵電源的方法使油泵重新打壓,使壓力恢復正常。

    b) 油壓低至21.5Mpa時,閉鎖斷路器合閘回路,同時發出"壓力降低禁止合閘"信號,此時應迅速查找壓力降低的原因,如無明顯泄漏或無法處理時,應立即通知有關人員到場,力爭在油壓降到分閘閉鎖壓力之前將油壓恢復。

    c) 油壓低至19.5Mpa,閉鎖斷路器分閘回路,同時發出"壓力降低禁止分閘"信號,此時除按d) 項處理外,應密切注意油泵的補壓運行情況。

    e) 當油壓低至15.0Mpa時,油泵自動停止打壓,并發出"機構零壓閉鎖"信號,此時為防止油泵再次啟動,應將油泵的電源斷開,斷路器在合閘狀態,為防止其慢分,應用防慢分卡將其固定在合閘位置,并嚴禁用一切方法打壓。

    f) 斷路器進行"分-合-分"操作循環后,油壓要降低,因而閉鎖斷路器分合閘,并發出"壓力降低禁止操作"信號。只有當油壓恢復后才能操作斷路器,若由于油泵回路故障,在緊急情況下為了斷路器合閘,當油壓低至合閘閉鎖壓力時,允許用手動油泵補壓。

    g) 斷路器貯壓器預壓力降低時,發出"儲氣筒漏氮"信號,此時應申請調度將開關退出運行,由檢修人員對貯壓器進行補壓。

    2 SF6氣體壓力低的處理

    a) SF6氣體泄漏壓力降低至0.52Mpa時,發出"SF6低壓報警"信號,應通知檢修人員到場對開關檢查,對SF6氣體壓力低的開關相補氣,做好事故預想。

    b) 當壓力低至0.50Mpa時,閉鎖斷路器的分、合閘回路,同時發出"SF6氣體壓力低閉鎖分合閘"信號,如果不能很快將壓力補充到正常值時,應匯報值長,斷開開關操作電源,申請省調用上一級開關將該斷路器停運,SF6氣體泄漏嚴重時,人員到斷路器處進行檢查應站在上風側采取防止中毒的措施,否則不得接近斷路器5米以內。

    3 SF6開關運行中發生下列情況之一,立即聯系省調申請停電處理:

    a) 當操作油壓降低至分閘閉鎖、油泵閉鎖壓力,找不到原因或不能很快將壓力恢復至正常值時;

    b) SF6氣體壓力降低至分合閘閉鎖值,又不能很快充氣使壓力恢復時;

    c) 氮氣壓力低,由有關人員確認需要補充氮氣時;

    d) 消弧室瓷套、支持瓷瓶嚴重損壞,造成放電或漏氣時;

    e) 引線接觸處嚴重過熱,燒熔或燒斷。

    4 SF6開關發生上述情況的處理:

    a) 如故障開關為發變組主開關,應將故障開關所在母線上其它負荷倒至另一條母線,將發電機負荷降至零,斷開母聯開關,拉開故障開關母線側刀閘,之后將母線恢復正常運行方式。

    b) 如故障開關為高備1開關,先將6KV備用0A、0B段負荷倒至#1高廠變帶,斷開60A、60B開關,將高備1開關所在母線上其它負荷倒至另一條母線,斷開母聯開關,將故障開關停電,拉開故障開關母線側刀閘,之后將母線恢復正常運行方式。

    c) 如故障開關為線路開關,申請調度將對側開關斷開后,停用故障開關。

    d) 當油壓降低至油泵閉鎖壓力無法采取以上措施時,應斷開斷路器的操作電源,用防慢分卡將斷路器固定在合閘位置,查找壓力降低的原因并進行處理,處理好后,強行打壓至額定壓力,然后手按合閘鐵芯,使液壓系統處于合閘后狀態,拆下防慢分卡,送上跳閘電源。

    5 斷路器故障跳閘后的投入

    a) 斷路器每次故障跳閘后,應做好詳細記錄。

    b) 斷路器跳閘后,自動重合不成功,經省調同意,可在3分鐘后強送一次。

    c) 斷路器故障跳閘后,經詳細檢查未發現異常,在省調同意的情況下,方可投入運行。

    d) 斷路器在"分-合-分"操作后,發出機構故障信號時,應對油泵及液壓系統詳細檢查,確認無滲漏油且在信號消失后,方可將斷路器投入運行。


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